Бип-бип, бип-бип, еее!
Mar. 7th, 2023 10:06 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
augean_stablesРОССИЙСКИЙ АВТОРЫНОК В ФЕВРАЛЕ: В НОВОМ РАВНОВЕСИИ
По данным AEB, в феврале было продано новых легковых авто 41.9К (-62.1% гг) VS 32.5К (-63.1% гг) в январе. Падение продаж по итогам 2-х мес составило -62.5% гг.
АвтоВАЗ увеличил продажи Lada в феврале на 4.7% гг vs -3.2% гг в январе. Доля рынка поднялась с 54 до 56%. В марте АвтоВАЗ начал собирать Vesta, производство которой было приостановлено из-за санкций. Во втором квартале производство этой (более современной по сравнению с Granta) модели, скорее всего, улучшит динамику выпуска и продаж крупнейшего российского автопроизводителя.
Но пока картина авторынка принципиально не меняется – продажи новых авто на две трети ниже докризисных, и никаких признаков оживления рынка не видно.
MMI
Mar 6 at 15:30
*
Продажи новых автомобилей в России рухнули в три раза от среднемесячных продаж в 2021, в пять раз упали относительно уровня первой половины 2008 и 2012-2013 годов.
В 2021 году автодилеры в России предоставляли разнообразие из 40-50 автопроизводителей, к 2023 весь российский авторынок сжался до 6-7 автопроизводителей.
Это исключительно российские и китайские модели, все остальные в режиме непрерывного «закрытия обязательств», сброса складских запасов или очень ограниченного «штучного» параллельного импорта по запредельным ценам.
В 2023 в России в режиме активных продаж только: Lada, Haval, Geely, ГАЗ, УАЗ, Changan и Chery.
Из недружественных стран остались только продажи Kia, которые рухнули в 10-13 раз относительно нормы. Сейчас продаются по 1500 авто в месяц против 15-20 тыс, которые были до СВО. Ранее очень популярные Hyundai обвалились по продажам в 60-70 раз! На этом все.
Какие то жалкие остатки «стравливаются» от Skoda, VW и Mazda, продажи которых обвалились в 20-25 раз! Остальные практически обнулены или реализуется ничтожное количество продаж, буквально поименно на пальцах двух рук.
Полностью остановлены продажи Renault, Nissan, Ford, Mitsubishi и Volvo. Ранее, находившиеся в ТОПе Toyota, Honda, Suzuki, Peugeot и Citroёn, продаются в количестве, как ранее Lamborghini или Bugatti.
Доля российских и китайских авто на российском авторынке к середине 2023 может достичь 92-93% и выйти к 95% в конце 2023 против 20-22% 10 лет назад.
Новый баланс продаж новых авто находится в диапазоне 40-45 тыс авто в месяц, что составляет до полумиллиона в год, что может откатить Россию на 22 место по продажам авто в мире в абсолютном количестве по сравнению с 7 местом в 2012.
Полмиллиона в год – это 3.5 авто на 1000 жителей, что значительно ниже развивающихся стран. В Китае (19 авто на 1000 человек населения), в Бразилии – 8.6, в Мексике – 7.2, в Таиланде – 12, в Турции – 7.8, в Малайзии – 18.
Ограничение номенклатуры доступных авто, запредельные цены и разрушение дилерской сети – вот главные причины.
Spydell_finance
Paul Spydell
Mar 6 at 17:17
По данным AEB, в феврале было продано новых легковых авто 41.9К (-62.1% гг) VS 32.5К (-63.1% гг) в январе. Падение продаж по итогам 2-х мес составило -62.5% гг.
АвтоВАЗ увеличил продажи Lada в феврале на 4.7% гг vs -3.2% гг в январе. Доля рынка поднялась с 54 до 56%. В марте АвтоВАЗ начал собирать Vesta, производство которой было приостановлено из-за санкций. Во втором квартале производство этой (более современной по сравнению с Granta) модели, скорее всего, улучшит динамику выпуска и продаж крупнейшего российского автопроизводителя.
Но пока картина авторынка принципиально не меняется – продажи новых авто на две трети ниже докризисных, и никаких признаков оживления рынка не видно.
MMI
Mar 6 at 15:30
*
Продажи новых автомобилей в России рухнули в три раза от среднемесячных продаж в 2021, в пять раз упали относительно уровня первой половины 2008 и 2012-2013 годов.
В 2021 году автодилеры в России предоставляли разнообразие из 40-50 автопроизводителей, к 2023 весь российский авторынок сжался до 6-7 автопроизводителей.
Это исключительно российские и китайские модели, все остальные в режиме непрерывного «закрытия обязательств», сброса складских запасов или очень ограниченного «штучного» параллельного импорта по запредельным ценам.
В 2023 в России в режиме активных продаж только: Lada, Haval, Geely, ГАЗ, УАЗ, Changan и Chery.
Из недружественных стран остались только продажи Kia, которые рухнули в 10-13 раз относительно нормы. Сейчас продаются по 1500 авто в месяц против 15-20 тыс, которые были до СВО. Ранее очень популярные Hyundai обвалились по продажам в 60-70 раз! На этом все.
Какие то жалкие остатки «стравливаются» от Skoda, VW и Mazda, продажи которых обвалились в 20-25 раз! Остальные практически обнулены или реализуется ничтожное количество продаж, буквально поименно на пальцах двух рук.
Полностью остановлены продажи Renault, Nissan, Ford, Mitsubishi и Volvo. Ранее, находившиеся в ТОПе Toyota, Honda, Suzuki, Peugeot и Citroёn, продаются в количестве, как ранее Lamborghini или Bugatti.
Доля российских и китайских авто на российском авторынке к середине 2023 может достичь 92-93% и выйти к 95% в конце 2023 против 20-22% 10 лет назад.
Новый баланс продаж новых авто находится в диапазоне 40-45 тыс авто в месяц, что составляет до полумиллиона в год, что может откатить Россию на 22 место по продажам авто в мире в абсолютном количестве по сравнению с 7 местом в 2012.
Полмиллиона в год – это 3.5 авто на 1000 жителей, что значительно ниже развивающихся стран. В Китае (19 авто на 1000 человек населения), в Бразилии – 8.6, в Мексике – 7.2, в Таиланде – 12, в Турции – 7.8, в Малайзии – 18.
Ограничение номенклатуры доступных авто, запредельные цены и разрушение дилерской сети – вот главные причины.
Spydell_finance
Paul Spydell
Mar 6 at 17:17
