![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)

Средняя цена нефти Brent в 2023 г. снизилась на 17% – до $82,6 за баррель (против $99,8 за баррель в 2022 г.), следует из данных Всемирного банка. Средняя цена нефти WTI за тот же период снизилась на 18%, с $94,4 до $77,7 за баррель.
Коррекция нефтяных цен является частным примером более общего прошлогоднего тренда на стабилизацию сырьевых рынков, которые стали приходить в норму после взрывного роста годом ранее:
• Средняя цена на энергетический уголь в австралийском Ньюкасле, ключевом угольном хабе Азиатско-Тихоокеанского регионе (АТР), в 2023 г. снизилась на 50%, до $173 за тонну (против $345 за тонну в 2022 г. и $138 за тонну в 2021 г.), а в южноафриканском порту Ричардс-Бей – на те же 50%, до $119 за тонну (против $241 за тонну в 2022 г. и $120 за тонну в 2021 г.);
• Средняя цена газа на крупнейшем в Европе хабе TTF снизилась в 2023 г. на 67%, до $469 за тыс. куб. м (против $1 444 за тыс. куб. м в 2022 г. и $577 за тыс. куб. м в 2021 г.), а на американском Henry Hub – на 60%, до $91 за тыс. куб. м (против $228 за тыс. куб. м в 2022 г. и $138 за тыс. куб. м в 2021 г.);
• Средняя цена импорта сжиженного природного газа (СПГ) в Японии в 2023 г. снизилась на 23%, до $510 за тыс. куб. м (против $660 за тыс. куб. м в 2022 г. и $385 за тыс. куб. м в 2021 г.);
• Индекс цен на энергетические коммодитис, агрегируемый Всемирным банком, по итогам 2023 г. снизился на 30%.
Рынки, де-факто, отыграли ряд (теперь уже) позапрошлогодних шоков предложения, будь то эмбарго ЕС на импорт нефти и угля из России, резкое сокращение поставок «Газпрома» в Европу или негласный запрет на импорт австралийского угля в КНР, который был введен в 2021 г., но в 2022 г. продолжал оказывать влияние на угольные рынки (особенно в сегменте коксующегося угля).
Такой фон осложняет задачу участникам сделки ОПЕК+, которые в 2023 г. неоднократно пытались воспроизвести эффект шока предложения, однако общий тренд на коррекцию цен оказался сильнее. С учетом исчерпания восстановления спроса на нефть в авиаперевозках и торможения экономического роста в КНР, добиться роста нефтяных цен в 2024 г. странам ОПЕК+ будет еще сложнее.
Родионов
Jan 4 at 12:35