Рубрика: "улыбаемся и машем"
May. 6th, 2025 08:44 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
augean_stablesПромышленность России: итоги марта 2025 года
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в марте 2025 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил расти, индекс спроса на промышленную продукцию по итогам месяца сократился относительно уровня прошлого года.
Индекс ИПЕМ-производство в марте 2025 года вырос на 1,1% относительно марта 2024 года (+1,4% за январь–март 2024 года). О методологии расчета индексов – в справочной информации.
Индекс ИПЕМ-спрос в марте 2025 года снизился на 2,4% относительно уровня марта 2024 года (-0,3% за январь–март 2024 года).
Подробнее
@ipem_research
*
Погрузка на сети РЖД в апреле 2025 года: инфографика и экспресс-анализ
По итогу апреля 2025 года объемы погрузки на сети ОАО «РЖД» снизились на 8,6% по отношению к предыдущему году. За период январь-апрель снижение погрузки составило 6,8% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Максимальное сокращение погрузки в апреле 2025 года составило: 41,7% лома черных металлов, 39,3% - зерно, -24,1% - промышленное сырье, -20% - кокс, -18,2% - черные металлы, -16,2% - строительные грузы -7,8% - прочие грузы, -6,7% - каменный уголь, -5,8% - нефть и нефтепродукты. Положительную динамику показали: +16,7% - цветная руда, +5,9% - химикаты и сода, +3,6% - удобрения.
По прогнозам ИПЕМ (на апрель 2025 г.), ожидается снижение погрузки в 2025 году на «- 2,8%» в базовом сценарии, «-1,5%» — в позитивном, «-5%» — в негативном. При этом прогнозируется уменьшение объемов погрузки как во внутреннем, так и в экспортном сообщении.
Основными факторами, которые окажут негативное влияние на экспортные перевозки, являются сокращение спроса на российскую продукцию на мировых рынках, логистические проблемы на железнодорожной сети, а также менее благоприятный для экспортеров валютный курс. На снижение перевозок во внутреннем сообщении наиболее сильно повлияют проблемы в сфере доступа грузов на железнодорожную сеть, в том числе изменения в сфере планирования и перевозках порожних и груженых вагонов, снижение темпов строительства в экономике, возросшая конкуренция с автотранспортом за перевозку ряда грузов.
В общей структуре погрузки по базовому сценарию в 2025 году ожидается снижение объемов у наиболее массовых грузов: каменного угля, нефти и нефтепродуктов, минерально-строительных грузов, черных металлов, хлебных грузов. В то же время прогнозируется рост погрузки удобрений. Наряду с этим ожидается небольшой рост контейнерных отправок на сети ОАО «РЖД».
В последующие годы ожидается восстановительный рост объёмов погрузки на сети ОАО «РЖД», связанный с разрешением текущих проблем в сфере планирования, согласования и выполнения заявок на перевозки порожних и груженых вагонов, расширением провозных мощностей инфраструктуры, восстановлением спроса на российскую экспортную продукцию, снижением ставки ЦБ и проведением масштабных строительных работ в новых регионах. По базовому сценарию прогноза ИПЕМ прирост погрузки составит 1% в 2026 году и 1,8% в 2027 году.
Подробнее в презентации
@ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в марте 2025 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил расти, индекс спроса на промышленную продукцию по итогам месяца сократился относительно уровня прошлого года.
Индекс ИПЕМ-производство в марте 2025 года вырос на 1,1% относительно марта 2024 года (+1,4% за январь–март 2024 года). О методологии расчета индексов – в справочной информации.
Индекс ИПЕМ-спрос в марте 2025 года снизился на 2,4% относительно уровня марта 2024 года (-0,3% за январь–март 2024 года).
Подробнее
@ipem_research
*
Погрузка на сети РЖД в апреле 2025 года: инфографика и экспресс-анализ
По итогу апреля 2025 года объемы погрузки на сети ОАО «РЖД» снизились на 8,6% по отношению к предыдущему году. За период январь-апрель снижение погрузки составило 6,8% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Максимальное сокращение погрузки в апреле 2025 года составило: 41,7% лома черных металлов, 39,3% - зерно, -24,1% - промышленное сырье, -20% - кокс, -18,2% - черные металлы, -16,2% - строительные грузы -7,8% - прочие грузы, -6,7% - каменный уголь, -5,8% - нефть и нефтепродукты. Положительную динамику показали: +16,7% - цветная руда, +5,9% - химикаты и сода, +3,6% - удобрения.
По прогнозам ИПЕМ (на апрель 2025 г.), ожидается снижение погрузки в 2025 году на «- 2,8%» в базовом сценарии, «-1,5%» — в позитивном, «-5%» — в негативном. При этом прогнозируется уменьшение объемов погрузки как во внутреннем, так и в экспортном сообщении.
Основными факторами, которые окажут негативное влияние на экспортные перевозки, являются сокращение спроса на российскую продукцию на мировых рынках, логистические проблемы на железнодорожной сети, а также менее благоприятный для экспортеров валютный курс. На снижение перевозок во внутреннем сообщении наиболее сильно повлияют проблемы в сфере доступа грузов на железнодорожную сеть, в том числе изменения в сфере планирования и перевозках порожних и груженых вагонов, снижение темпов строительства в экономике, возросшая конкуренция с автотранспортом за перевозку ряда грузов.
В общей структуре погрузки по базовому сценарию в 2025 году ожидается снижение объемов у наиболее массовых грузов: каменного угля, нефти и нефтепродуктов, минерально-строительных грузов, черных металлов, хлебных грузов. В то же время прогнозируется рост погрузки удобрений. Наряду с этим ожидается небольшой рост контейнерных отправок на сети ОАО «РЖД».
В последующие годы ожидается восстановительный рост объёмов погрузки на сети ОАО «РЖД», связанный с разрешением текущих проблем в сфере планирования, согласования и выполнения заявок на перевозки порожних и груженых вагонов, расширением провозных мощностей инфраструктуры, восстановлением спроса на российскую экспортную продукцию, снижением ставки ЦБ и проведением масштабных строительных работ в новых регионах. По базовому сценарию прогноза ИПЕМ прирост погрузки составит 1% в 2026 году и 1,8% в 2027 году.
Подробнее в презентации
@ipem_research
